디스크 브레이크 패드의 재료는 브레이크 패드의 제동 성능과 소음에 어떤 영향을 미칩니 까?

의 재료 디스크 브레이크 패드 제동 성능과 소음 수준을 결정하는 데 중요한 역할을합니다. 다른 재료는 마찰 계수, 열 붕괴, 내마모성 및 브레이크 패드의 기타 특성에 영향을 줄뿐만 아니라 제동 중 노이즈 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 다음은 일부 일반적인 재료가 제동 성능과 소음에 어떤 영향을 미치는지에 대한 자세한 분석입니다.

유기농 브레이크 패드
재료 구성 : 유기 브레이크 패드는 일반적으로 고무, 아라미드 섬유, 유리 섬유, 수지 및 기타 필러로 만들어집니다. 그들은 더 전통적이고 경제적 인 선택입니다.
제동 성능 : 유기농 브레이크 패드는 일반적으로 마찰 계수가 낮으므로 제동 성능은 금속 기반 또는 세라믹 브레이크 패드만큼 좋지 않습니다. 정상적인 주행 조건에서는 안정적이기 때문에 경 차량 또는 일일 운전에 적합하지만 고온 또는 고하에서 성능 부패 (열 감소)를 경험할 수 있습니다.
소음 성능 : 유기농 브레이크 패드는 더 부드러운 재료로 인해 제동 중에 소음을 효과적으로 줄일 수 있습니다. 금속 재료와 비교할 때 일반적으로 특히 가벼운 제동 중에 제동 소음이 적습니다. 또한,이 재료는 브레이크 디스크의 마모가 줄어들어 제동 중에 생성 될 수있는 소음을 줄일 수 있습니다.
요약 : 유기농 브레이크 패드는 노이즈 제어가 우수하며 저온 및 일일 도시 운전에 적합하지만 제동 성능과 고온 저항은 약합니다.
반 금속 브레이크 패드
재료 조성 : 반 금속 브레이크 패드에는 금속 섬유 (구리, 강철, 철 등)와 유기 물질의 혼합물이 포함되어 있으며 금속 함량은 일반적으로 30%에서 65% 사이입니다. 금속 성분의 첨가는 브레이크 패드의 고온 저항과 마찰을 향상시킵니다.
제동 성능 : 반금속 브레이크 패드는 마찰 계수가 높고 제동 성능이 강해지며 특히 고성능 차량 또는 고속으로 사용하는 데 적합한 제동 성능을 제공합니다. 이 브레이크 패드는 열 붕괴 문제에 더 잘 대처할 수 있으므로 장기 또는 고 부하 제동 중에 안정적으로 작동합니다.
소음 성능 : 높은 금속 함량으로 인해 반 금속 브레이크 패드는 특히 저속 또는 가벼운 제동에서 더 큰 소음을 생성하는 경향이 있습니다. 제동 중 금속 마찰은 특히 젖은 날씨 또는 추운 날씨 조건에서 "비명"또는 "긁힘"소리를 유발할 수 있습니다.
요약 : 반 금속 브레이크 패드는 제동 성능이 강하고 고재 및 고온 환경에 적합하지만 시끄럽고 제동 성능 요구 사항이 높은 응용 분야에 적합합니다.
세라믹 브레이크 패드
재료 구성 : 세라믹 브레이크 패드는 세라믹 섬유, 유리 섬유 및 기타 무기 재료를 사용하며, 일반적으로 소량의 금속 성분을 포함합니다. 그들은 더 밀도가 높은 구조, 매끄러운 표면, 고온 저항 및 안정적인 마찰 성능을 가지고 있습니다.

제동 성능 : 세라믹 브레이크 패드는 마찰 안정성이 매우 높으며 극한 온도와 장기 사용에서도 안정적인 제동 성능을 유지할 수 있습니다. 그들은 열 붕괴 성능이 우수하며 제동 성능 저하가 발생하기 쉽습니다. 또한 세라믹 재료의 높은 경도는 브레이크 패드가 내마모성이 우수하고 서비스 수명이 길어집니다.
소음 성능 : 세라믹 브레이크 패드는 일반적으로 노이즈 성능이 뛰어납니다. 재료의 특성으로 인해 세라믹 브레이크 패드는 제동 소음을 거의 생성하지 않습니다. 반 금속 브레이크 패드보다 조용하며, 제동 또는 고온 조건에서도 소음을 효과적으로 줄이고 원활한 운전 경험을 제공 할 수 있습니다.
요약 : 세라믹 브레이크 패드는 제동 성능이 뛰어나고 소음 제어가 우수하며, 특히 고온 및 빈번한 제동 조건에서 고급 및 고성능 차량에 적합하며 제동 성능은 매우 안정적입니다.
저금속 브레이크 패드
재료 구성 : 저금속 브레이크 패드는 반액 브레이크 패드의 변형으로, 금속 성분의 낮은 비율 (보통 10%-30%)을 포함하고 유기 성분을 포함합니다.
제동 성능 : 저금속 브레이크 패드는 순수한 유기농 브레이크 패드보다 마찰 계수가 높지만 반 금속 브레이크 패드보다 낮습니다. 그들은 고온 저항이 우수하며 매일 운전하고 가벼운 고 부하 주행에 적합하지만 고온 및 장기 제동에서 사라질 수 있습니다.
노이즈 성능 : 반금속 브레이크 패드와 비교하여 저금속 브레이크 패드는 소음이 적고 노이즈 제어 성능이 적지 만 소량의 금속이 있으므로 특정 조건에서는 여전히 약간의 소음을 생성 할 수 있습니다.
요약 : 저금속 브레이크 패드는 제동 성능과 소음 사이의 균형을 찾으며 비용 효율성에 중점을두고 중간 제동 성능이 필요한 소비자에게 적합합니다.
탄소 섬유 브레이크 패드
재료 조성 : 탄소 섬유 브레이크 패드는 일반적으로 유기 또는 금속 성분과 혼합 된 탄소 섬유로 만들어집니다. 탄소 섬유 재료는 매우 높은 강도와 열 안정성을 제공합니다.
제동 성능 : 탄소 섬유 브레이크 패드는 고성능 자동차 및 레이싱 카에 적합한 높은 마찰 계수로 탁월한 제동 성능을 제공합니다. 그들은 우수한 열 붕괴 성능을 가지고 있으며 장기 고 부하 사용에서 효율적인 제동을 유지할 수 있습니다.
노이즈 성능 : 카본 파이버 브레이크 패드는 노이즈가 적으며 일반적으로 날카로운 제동 사운드를 생성하지 않습니다. 재료의 특성으로 인해 부드럽고 조용한 제동 경험을 제공합니다.
요약 : 탄소 섬유 브레이크 패드는 제동 성능 및 소음 제어에서 잘 작동하며 고성능 및 경주 환경에 적합합니다.
결론: