4707 브레이크 슈 어셈블리의 마찰 재료는 무엇입니까?

마찰 재료 4707 브레이크 슈 어셈블리 일반적으로 다른 조성물이있는 다양한 재료로 만들어져 내마모성이 우수한 내마모성, 고온 저항 및 제동 성능을 갖도록합니다. 다음은 신발 어셈블리의 마찰 재료, 특히 4707 브레이크 슈 어셈블리의 마찰 재료에 대한 몇 가지 일반적인 재료와 특성입니다.

석면 수지 유형 마찰 재료는 초기에 일반적으로 사용되는 마찰 재료 중 하나이지만 인간 건강에 대한 석면의 잠재적 인 피해로 인해 점차 다른 재료로 대체되었습니다. 석면이없는 수지 유형 마찰 재료는 석면을 포함하지 않는 석면 수지 유형 재료의 대안이며, 인체에보다 환경 친화적이고 무해합니다. 4707 브레이크 슈 어셈블리의 마찰 재료는 내마모성, 열 안정성 및 제동 성능이 우수하기 때문에이 석면이없는 수지 유형 재료를 채택 할 수 있습니다.

금속 섬유 강화 마찰 재료는 금속 섬유를 첨가하여 마찰 재료의 강도와 내마모성을 향상시킵니다. 일부 고성능 브레이크 신발 어셈블리에서는 금속 섬유 강화 마찰 재료를 사용하여 제동 성능과 내구성을 향상시킬 수 있습니다. 반-금속 섬유 강화 마찰 재료는 수지 매트릭스와 금속 입자를 결합하고 금속 입자의 분산을 통해 물질의 내마모성 및 열 안정성을 향상시킵니다. 그것은 차량 저항이 필요한 중장비와 브레이크 신발 어셈블리에 일반적으로 사용됩니다.

하이브리드 섬유 강화 마찰 재료는 마찰 성능, 내마모성 및 열 안정성을 최적화하기 위해 다양한 유형의 섬유 (예 : 유리 섬유, 탄소 섬유, 아라미드 섬유 등)로 하이브리드 강화됩니다. 하이브리드 섬유 강화 마찰 재료는 현대식 고성능 브레이크 신발 어셈블리에서 더 흔합니다.

4707 브레이크 슈 어셈블리의 경우 내마모성 및 내구성있는 특성을 고려할 때 석면이없는 수지 기반 마찰 재료가 사용될 수 있으며, 금속 섬유 또는 하이브리드 섬유와 결합 될 수 있습니다. 또한, 현대식 브레이크 신발 어셈블리의 재료 공식은 일반적으로 기밀이므로 특정 재료 구성은 제조업체마다 다를 수 있습니다.

신발 어셈블리의 마찰 재료는 복잡한 시스템입니다. 올바른 재료 공식 및 제조 공정을 선택하면 브레이크 슈 어셈블리가 우수한 내마모성, 고온 저항 및 제동 성능을 보장 할 수 있습니다.