디스크 브레이크 패드는 내마모성과 열 안정성으로 인해 널리 사용되지만 브레이크 소음이 증가합니까?

디스크 브레이크 패드 내마모성과 열 안정성으로 인해 다양한 차량에서 널리 사용되지만 실제로 사용하면 실제로 브레이크 소음 문제가 발생할 수 있습니다. 다음은이 현상과 그 원인과 해결책에 대한 자세한 분석입니다.

브레이크 소음은 일반적으로 날카로운 호루라기, 저주파 험 또는 금속 마찰 사운드로 나타납니다. 주요 출처에는 다음과 같은 측면이 포함됩니다.
공명 효과
브레이크 패드가 브레이크 디스크에 닿으면 둘 사이의 고주파 진동이 공명을 유발할 수 있습니다. 이 공명은 특정 주파수에서 음향 에너지를 증폭시켜 가혹한 호루라기를 초래합니다.
재료 특성
다른 재료로 만든 브레이크 패드는 마찰 계수와 열전도율이 다릅니다. 예를 들어:
반 금속 브레이크 패드 : 포함 된 많은 양의 금속 입자로 인해 고온이나 고속에서 제동 할 때 더 큰 마찰을 생성하여 소음을 유발할 수 있습니다.
세라믹 브레이크 패드 : 세라믹 재료는 일반적으로 더 조용하지만 표면 코팅이 마모되거나 부적절하게 설치되면 소음을 유발할 수도 있습니다.
온도 변화
브레이크 패드는 고온 조건에서 열 변형 또는 표면 경화를 겪을 수있어 마찰 인터페이스가 고르지 않아 노이즈 가능성이 증가합니다.
구조 설계 문제
브레이크 패드의 설계 세부 사항 (예 : 백 플레이트 모양, 그루브 구조 및 소음기 설치)은 노이즈 제어에 중요합니다. 디자인이 불합리한 경우 진동과 소음이 악화 될 수 있습니다.

반 금속 브레이크 패드는 높은 내마모성과 우수한 열 안정성에 선호되지만 재료 특성은 또한 소음 문제에 더 쉽게 만듭니다.
높은 마찰 계수
반 금속 브레이크 패드는 일반적으로 최대 30% -70% 금속 성분 (예 : 스틸 섬유, 구리 분말 등)을 함유하고있어 제동 중에 높은 마찰을 일으키고 진동 가능성을 증가시킵니다.
열 팽창의 차이
고온에서 금속 성분의 열 팽창 속도는 브레이크 디스크의 열 팽창 속도와 일치하지 않아 불안정한 접촉 표면을 유발하고 진동 및 소음을 유발할 수 있습니다.
표면 경화
장기 사용 후, 반 금속 브레이크 패드의 표면은 고온으로 인해 경화되어 불규칙한 마찰 인터페이스를 형성하여 소음이 더욱 악화됩니다.

브레이크 노이즈를 줄이는 방법

재료 제형을 최적화하십시오
내마모성 및 열 안정성을 유지하면서 금속 함량을 줄이기 위해 새로운 복합 재료를 개발하십시오.
진동 에너지를 흡수하기 위해 진동 댐핑 재료 (예 : 흑연, 접착제)를 추가하십시오.
구조 설계를 향상시킵니다
브레이크 패드의 뒤 판에 심을 설치하여 진동 전송을 줄입니다.
열 소산을 개선하고 마찰 인터페이스의 불균일을 줄이기 위해 합리적인 그루브 구조 (예 : 물결 또는 베벨 그루브)를 설계하십시오.
적절한 설치를 확인하십시오
브레이크 패드와 브레이크 디스크 사이의 접촉 표면이 깨끗하고 오일이 없는지 확인하십시오.
특수 그리스를 사용하여 브레이크 패드 (예 : 백 플레이트 및 캘리퍼 가이드)의 비 화려 영역에 적용하여 움직이는 부품 사이의 마찰을 줄입니다.
정기적 인 유지 보수
브레이크 패드의 마모와 브레이크 디스크를 정기적으로 확인하고 과도하게 마모 된 부품을 제 시간에 교체하십시오.
고온이 브레이크 패드의 표면이 강화되는 것을 방지하기 위해 장기 연속 제동을 피하십시오.
올바른 제품을 선택하십시오
차량 유형 및 구동 습관에 따라 오른쪽 브레이크 패드 재료를 선택하십시오. 예를 들어, 더 조용한 세라믹 브레이크 패드는 도시 운전을 위해 선택할 수 있으며, 고성능 차량의 경우 내마모성 반 매도 브레이크 패드를 선택할 수 있습니다.
내마모성 및 열 안정성으로 인해 반 금속 브레이크 패드가 널리 사용되지만, 높은 마찰 계수와 금속 조성으로 인해 브레이크 소음의 위험을 증가시킵니다. 재료 공식을 최적화하고 구조 설계를 개선하고 일일 유지 보수를 강화함으로써 노이즈 문제를 효과적으로 줄일 수 있으며 제동 시스템의 안전성과 편안함을 보장합니다.